9月25日10時28分，隨著最后一節(jié)重473噸的鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地提升至橋中間，宣告世界最長跨海峽、我國首座跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正式合龍。據(jù)悉，該橋是世界在建大橋中難度最大橋梁，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建。
9月25日，隨著重達473噸的鋼桁梁完成精準聯(lián)結(jié)，平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道橋成功合龍，標志著世界最長、中國第一座跨海峽公鐵兩用大橋貫通。平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，起于福建省長樂市松下鎮(zhèn)。全橋共計228個橋墩，鋼結(jié)構用量124萬噸，混凝土用量294萬方，其用鋼量和混凝土總方量是迄今為止國內(nèi)外橋梁之最。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。大橋于2013年11月開建，歷時近6年
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