荊州境內長江徑流里程483公里，是長江中下游地區徑流里程最長的城市。十年間，荊州跨江大橋建設全面發力，一座座橫跨長江南北的長江大橋，連接著荊州的過去、現在和未來，也串聯起了荊州高質量發展之路。
眼下，位于江陵新能源新材料產業基地的華魯恒升荊州項目正如火如荼地建設中?？偼顿Y460億元的華魯恒升荊州基地項目將構建高端化工新材料產業鏈。2019年荊州首座公鐵兩用橋——荊州長江公鐵大橋通車，“北煤南運”大通道浩吉鐵路在江陵與長江黃金水道交會，不僅催生了千億級新能源新材料產業園，也進一步完善了江陵縣立體交通網，江陵聯南通北、承東接西的區位優勢更加凸顯。
2019年，石首長江大橋、洪湖至嘉魚長江大橋也相繼建成通車。一年內3座長江大橋通車，創造了荊州歷史。2021年洪湖至赤壁長江大橋建成，至此荊州江面已有6座長江大橋橫跨南北。
今年，觀音寺長江大橋開工建設，該項目是武漢至松滋高速江陵至松滋段過江通道的控制性工程。它的建設將有力促進荊州經開區、江陵縣、公安縣三地融合發展。
和觀音寺長江大橋同時開工建設的還有李埠長江大橋。李埠長江大橋是二廣高速改線、荊荊高鐵南延的共用過江通道，上層是高速公路，下層是鐵路和城市道路。此外，荊州正在謀劃建設監利至華容長江公鐵大橋和鹽卡長江大橋。荊州8個縣市區全部臨江，“十三五”以前，過江通道不足，483公里長江段僅有兩座長江大橋。如今，過江通道飛架南北，已建成荊州長江大橋、荊岳長江大橋、荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋、洪湖赤壁長江大橋，荊州過江通道增至6座?！笆奈濉蹦┣G州力爭形成10條過江通道布局，為立體化綜合交通運輸體系奠定基礎。
長江大橋作為城市主動脈，拉動著城市發展，也記錄著時代變遷。隨著交通瓶頸的打通，荊州跨江發展其時已至，并且已經寫入了《中共中央 國務院關于新時代推動中部地區高質量發展的意見》。交通跨江勢必引領荊州產業跨江、城市跨江，一江兩岸融合發展、協同發展、一體發展，開啟荊州新的發展格局。
來源：荊州新聞網
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